Volvo B14 Autokori

Before the Second World War all buses were made on the basis of lorries: the chassis with the lorry front was completed at the Volvo plant and the bus hull was then installed on it. So this bus moves like a lorry and you should not think that this is the world’s most convenient means of getting from point A to point B. Enne teist maailamsõda olid kõik bussid tehtud veoautodest ümber, ehk siis Volvo tehasest väljus veoauto kabiiniga sõitev raam ja selle peale ehitati veidi hiljem bussi kere. Seega sõidab see buss, nagu veoauto ja ei tasu arvata, et see just maailma kõige mugavam viis ühest kohast teise jõudmiseks on. До Второй мировой войны все автобусы были переделанными грузовыми машинами, то есть из завода Volvо выехала конструкция, состоящая из кабины грузовика и рамы, на которую чуть позже установили кузов автобуса.

Behind the glass wall are seated cigarette and pipe smokers while the front section is meant for ordinary passengers. There are also collapsible seats for people travelling with dogs and other pets. Klaasist seina taga istuvad paberossi suitsetajad ja piibutõmbajad ning kõige ees tavalised inimesed. Samas ruumis istuvad klapptoolidel ka koerte ja teiste koduloomadega reisijad. Поэтому ездит этот автобус, как грузовой автомобиль, и не стоит думать, что это самый удобный способ на земле, чтобы добраться из одного места в другое. В понимании того времени непомерный комфорт – это возможность смотреть в окно и сидеть на сиденье со спинкой.

Looking at these cramped seating arrangements we must conclude that the people at that time were quite tiny and nimble. But in those years it was deemed comfortable enough to be able to have a seat with back support by the window because previously such luxury had been available only to the nobility. Bearing this in mind, you will forgive the bus for having a weak six-cylinder petrol engine and brakes that are simultaneously applied to all the wheels whenever the vehicle should stop. Üldist pilti vaadates tuleb tõdeda, et inimeste jalad olid vanasti üpris lühikesed köndid, et istmete vahele ära mahtuda. Tolle aja mõistes oli tohutu mugavus aknast välja vaatamine ja seljatoega istmes istumine, seda luksust olid varem ainult ülikud tunda saanud ja selle kõige taustal palume mõista, et tehnilise poole pealt veab seda bussi edasi jõuetu kuuesilindriline bensiinimootor ja pidurid rakenduvad kõikidele ratastele kui bussijuht otsustab sõiduvahendi seisata. Раньше такую роскошь могли себе позволить только аристократы, и на фоне всего этого просим понимать, что с технической точки зрения этот автобус заставляет передвигаться слабый шестицелиндровый двигатель, а если водитель решит остановить транспортное средство, то тормоза действуют на все колеса.

The driver’s assistant attached the luggage to the roof of the bus with a rope. Any postal deliveries were placed on the rear open frame or pushed into the bus through the back door. Багаж пассажиров затаскивается при помощи помощника водителя и веревки на крышу автобуса. Посылки кладутся назад на открытую раму или через заднюю дверь в салон. Там же на откидных сиденьях сидят пассажиры с собаками и другими домашними питомцами. За стеклянной стенкой сидят курильщики с папиросами и трубками, а в самом переди – обычные пассажиры. Видя общую картину, стоит признать, что в старину у людей должны были быть очень костлявые ноги, чтобы поместиться между сиденьями.