TA 6

The tangible part - the bus we can actually touch - has been reborn multiple times over the years, most recently in 1985. Tema erinevad omanikud ja elukäik on dokumenteeritud ja ajalugu täpselt teada. Käega katsutav osa bussist, reaalne sõiduk on aga aegade jooksul korduvalt uuesti sündinud, viimati 1985. Автобус, который был найден в 2017 году на площадке для металлолома в Раквере, официально появился в Тарту как автобус ТА-6 в 1960 году. Его разные владельцы и жизнь задокументированы, история доподлинно известна. Осязаемая же часть автобуса, реальное транспортное средство в течение долгих лет неоднократно возрождалось, в последний раз в 1985 году.

The Tartu Vehicle Repair Factory (Tartu Autoremonditehas) employed the so-called selective assembly method, which involved the complete teardown of a vehicle that came in for a major service, the repair and remanufacture of parts that were still usable, and the construction of a new vehicle from the remanufactured parts. A major service also involved a rebuild of the chassis and engine, which received new identities. This massive process was called simply a major service, and afterwards, the vehicle got back its old legal identity, complete with license plate. The Tamsalu EPT bus had undergone multiple such major services at the Tartu factory over its lifetime. There is nothing left from the bus that rolled down the streets in the 1960s except for the plate. Still, as far as the law goes, our bus, body number 1312, was born in 1960 in Tartu as a TA-6. Tartu autoremonditehases oli kasutusel n.n valikkoostamise meetod, mis tähendas kapitaalremonti saabunud sõiduki täielikku osandamist, taaskasutatavate detailide taastamist ja remonti ja uue sõiduki ehitamist taastatud osadest. Seejuures läbis kapitaalremondi ka sõiduki šassii ja mootor – ka need said uue identiteedi. Kirjeldatud protsessi kutsuti nimetuks kapitaalremondiks. Peale kapitaalremondi läbimist sai sõiduk tagasi oma juriidilise identiteedi ja sai vana registreerimismärgi. Ka Tamsalu EPT buss on Tartu tehases läbinud kirjeldatud kapitaalremondi protsessi mitmeid kordi oma elu jooksul. 1960ndail vuranud bussiga ei ole ühist midagi peale numbri. Seaduse mõttes on meie buss kerenumbriga 1312 sündinud siiski 1960. aastal Tartus originaalse TA-6 bussina. На Тартуском авторемонтном заводе применялся так называемый метод выборочной сборки, который означал полную разборку поступившего в капитальный ремонт транспортного средства, восстановление деталей повторного использования и сборку нового транспортного средства из восстановленных запчастей. При этом капитальный ремонт проходили также шасси и двигатель транспортного средства, которые также получали новую идентичность. Описанный процесс называли безымянным капремонтом. После прохождения капитального ремонта транспортное средство получало обратно свою юридическую идентичность и старый регистрационный знак. Автобус Tamsalu EPT тоже в течение своей жизни много раз проходил на заводе в Тарту описанный процесс капитального ремонта. С работавшим в 1960-е годы автобусом у него нет ничего общего, кроме номера. В понимании закона наш автобус с номером кузова 1312 все же появился в 1960 году в Тарту как автобус ТА-6.