Ikarus 55-52

083005

023005

About Buss Про автобус

1965 was the year when someone cut a guitar out from a piece of plywood and the local fashion magazine wrote about emancipated independent women. 1965, see on aasta, mil keegi saagis vineerist kitarri välja ja ajakirjas Siluett näidati emantsipeerunud iseseisvaid naisi. 1965-ый... это год, когда из фанеры выпилили гитару, а в журнале «Силуэт» напечатали эмансипированных женщин.

Basically, the only beautiful thing that happened this year was the Ikarus 55-52 that rolled out from a factory in Hungary. If there is one truly beautiful bus in the world then it must be this Ikarus. Peaaegu, et ainus ilus asi, mis sel aastal juhtus, oli see, et Ungaris väljus tehasest Ikarus 55-52. Практически единстенное примечательное событие того года – выпуск на заводе в Венгрии Ikarus 55-52. Если и есть в мире какой-либо красивый автобус, то это именно этот Ikarus.

In its past life, this specific specimen rolled along the grand autobahns of the German Democratic Republic and carried pioneers with blue neckties. The stylish cabin includes over 40 seats and 4 tables. Kui mõni buss on maailmas ilus buss, siis see on kindlasti just see Ikarus. Kõnealune isend on oma esimeses elus sõitnud mööda Saksa Rahvavabariigi uhkeid autobahne ja vedanud sinise kaelarätiga pioneere. Bussi stiilses salongis on üle 40 istekoha ja 4 lauda. Раньше он ездил по великолепным автобанам ГДР и перевозил пионеров с синими галстуками. В стильном салоне автобуса более 40 пассажирских мест и 4 стола.

Technical data Tehnilised näitajad Технические показатели

The bus has benches for seats, which are nice to look at and from a picture they seem comfortable. Bussis on istumiseks pingid, mida on väga kena vaadata ja mis tunduvad piltidelt vaadatuna väga mugavad. Läbi katuseakende avaneb oivaline vaade kirikutornidele, mida giid läbi bussi audiosüsteemi tutvustab. Для сидения в автобусах скамейки, на которые приятно смотреть и которые, глядя на фотографии, кажутся очень удобными.

Through the sunroof you can gaze at the church towers the tour guide is introducing via the audio system of the bus. The bus ceiling features handles that can be conveniently grabbed while the bus is moving. Bussi laes on käepidemed, millest on bussis liikumise ajal mugav kinni hoida. Через окна в крыше открывается превосходный вид на церковные шпили, с которыми вас познакомит гид через аудиосистему. На потолке автобуса имеются ручки, за которые удобно держаться во время езды автобуса.

This is basically how the bus was introduced to potential clients back in the day.We have tried all these perks on ourselves and would rephrase it somewhat: two people cannot fit on the seat side by side and the position of the backrest is as bad as in a Rolls Royce. Umbes nii tutvustati seda bussi omal ajal potentsiaalsetele klientidele. Meie oleme selle kõik omal nahal läbi proovinud ja sõnastaks seda kõike pisut teisiti: kahel inimesel kõrvuti on ikka jube kitsas ja istme seljatoe asend on sama sitt nagu Rolls Royce-s. Примерно так в свое время представляли данный автобус потенциальным клиентам. Мы все это испытали на себе и немного перефразировали: двум рядом стоящим людям очень тесно, а положение спинки сиденья настолько же ужасно, как и в RollsRoyce.

The sun will burn a whole in your head through the sunroof; the engine noise is so loud that you cannot hear what the tour guide is mumbling and while prancing around in the bus you will definitely get hit on the head with the handle. The only place for luggage is on the roof and the ladder taking there is three metres above the ground. Päike kõrvetab läbi katuseakende otse lagipähe, mootori müra tõttu ei kuule, mida see giid seal mikrofonis köhib ja bussis ringi tuiates saab laes tolkneva käepidemega raudselt muhu otsaette. Pakkide ainus paigutamise koht on katusel, kuhu viiva redeli esimene pulk asub maapinnast kolme meetri kõrgusel. Солнце через окна в крыше напекает самую макушку, из-за рева мотора не слышно, что этот гид там бормочет в микрофон, а шатаясь по салону автобуса, обязательно набьешь себе на лоб шишку торчащей из потолка ручкой. Единственное место для расположения багажа находится на крыше, куда ведет лестница, первая перекладина которой находится на высоте трех метров от поверхности земли.

History Ajalugu История

For many, this bus seems familiar at the first sight but when taking a closer look it is not. See buss tundub paljudele väga tuttav, aga lähemal uurimisel selgub, et vist ei ole ka. Nimelt on bussil üldise kere kuju osas väga suur sarnasus meil linnade vahel liigelnud Ikarus Lux-iga, kuid kahel bussil ei ole siiski peaaegu ühtegi täpselt ühesugust detaili. Многим этот автобус кажется очень знакомым, но при близком рассмотрении становится ясно, что это не так. По части внешнего вида кузова имеется очень большое сходство с некогда курсирующим между нашими городами IkarusLux, но на самом деле у этих двух автобусов нет почти ни одной абсолютно одинаковой детали.

The bus has a very similar body to the Ikarus Lux that used to ride between Estonian towns but in reality the two buses have nearly no similar details. In Soviet Estonia, Ikarus buses with similar seating and door positions were used as near-city buses in major cities. In elsewhere Europe these buses were used for tourist trips and they were not used as line buses. Eesti NSV-s kasutati sarnase istmete paigutuse ja uste asetusega Ikarus busse suuremate linnade linnalähiliinidel. Mujal Euroopas aga leidsid sellised bussid rakendust turistidele mõeldud ekskursiooni bussidena ja liini need ei sõitnud. В Эстонской ССР автобус с похожим расположением сидений и дверей был использован на пригородных маршрутах. В остальной Европе данным автобусам нашли применение в качестве экскурсионных автобусов для туристов, по маршрутам общественного транспорта они не ездили.