Setra S 80

05313

About Buss Про автобус

There is no bus on Earth more comfortable than a German-made Setra. Maailmas ei ole mugavamaid busse kui Saksamaal valmistatud Setrad. 1972. aasta bussi mootor veab bussi autobahnil edasi piisava hooga, suurtest akendest avaneb oivaline vaade, tuul veidi vuhiseb bussi ventilatsiooni avades, et anda värsket õhku reisijatele. В мире нет автобусов удобнее, чем построенные в Германии автобусы Setra. Автобусный двигатель 1972 года уверенно везет вас по шоссе, из больших окон открывается прекрасный вид, ветер слегка гудит в вентиляционных люках автобуса, обеспечивая пассажиров свежим воздухом.

The engine of this 1972 vintage coach propels it along the autobahn with sufficient alacrity, while the large windows offer up an enchanting view as the wind produces a slight rustling in the ventilation ports to provide fresh air to the passengers. See there, on the windshield - Majja the bee, returning from a nectar-gathering trip, has just met her end with a splat. The Setra is a comfortable bus. Ja esiklaasil leiab lirtsti oma lõpu mesilane Majja, kes oli koduteel järjekordselt korjeretkelt. Setra on mugav buss. А к лобовому стеклу прижалась пчелка Майя, возвращавшаяся домой с собранным нектаром. Setra – удобный автобус.

Technical data Tehnilised näitajad Технические показатели

This 7-meter long coach fits around 30 passengers and a guide, in addition to the driver. 7 meetri pikkusesse bussi mahub reisima umbes 30 reisijat ja nende giid, bussijuht loomulikult ka. Автобус длиной 7 метров вмещает 30 пассажиров, их гида и, разумеется, водителя.

The luggage goes into a dedicated space, which is only big enough for 27 suitcases. Unfortunately we cannot explain this, we must simply accept that the luggage space is small, and one of the passengers will just have to carry their belongings in their lap. Pakkide jaoks on olemas pagasiruumid, aga sinna mahub 27 kohvrit. Kahjuks ei oska olukorda kommenteerida, aga tõdeme lihtsalt, et pakiruum on tegelikult väike ja üks reisija võib ju oma märsi lihtsalt sülle võtta. Для багажа есть специальное отделение, где можно разместить до 27 чемоданов. К сожалению, не знаем, как прокомментировать эту ситуацию, просто скажем, что багажное отделение маленькое, и один из пассажиров может просто положить свою поклажу себе на колени.
The coach has very large windows, and while it’s very pleasant to look out through them, don’t forget that our great friend the Sun is looking in at the same time. In the cold months, this produces a warm feeling; but on a hot summer day this guest really makes for a scorching atmosphere. Bussil on väga suured aknad, sealt on hea välja vaadata, aga akendest omakorda vaatab sisse meie suur sõber päike. Külmal ajal on see soojendav tunne, aga palaval suvepäeval kuumutab see külaline meeleolu ikka päris tuliseks. В автобусе очень большие окна. Из них всё хорошо видно, но в окна, в свою очередь, заглядывает наш большой друг – солнце. В холодное время оно согревает, а в жаркий летний день этот гость делает атмосферу очень горячей.
A microphone is provided for the guide, but as the Henschel 5-cylinder diesel engine is growling away in the background, we can never quite make out the words. Giidi tarbeks on bussis mikrofon, aga kuna Henscheli 5 silindriline diiselmootor müriseb oma laulu, siis on giidi jutt mitte just väga arusaadavalt kõlamas. Для гида в автобусе предусмотрен микрофон, но поскольку 5-цилиндровый двигатель Henschel поет свою песню, рассказ гида звучит не слишком внятно

History Ajalugu История

The Setra S80 was developed after the faults of its predecessor, the Setra S6, became clear. We also have an S6 in our collection, and we know that much of the S6’s beauty has been replaced by comfort in the S80. Setra S80 on buss, mille mudel töötati välja peale seda kui oldi aru saadud Setra S6 puudustest. S6 on meil samuti olemas ja meie teame, et rohkelt S6 ilu on asendatud S80 juures mugavustega. S80 tundub veidi tavalisem, aga sellevõrra on tegu kordades mugavama bussiga kui klaasist katusega eelkäija. Модель Setra S80 была разработана после выявления недостатков автобуса Setra S6. Последний у нас тоже имеется, и мы знаем, что красота S6 в модели S80 в многом заменена комфортом. S80 кажется более обычным, но он настолько же удобнее, чем его предшественник со стеклянной крышей.

While the newer bus looks slightly more plain, it is a tremendously more comfortable vehicle than its glass-roofed predecessor. 1972. aastal Saksamaal valmistatud buss oli võimeline sõitma kiiresti kiirteedel ja manööverdama Alpi kitsastel mägiteedel. Автобус, произведенный в 1972 году в Германии, мог быстро ездить по шоссе и маневрировать на узких горных дорогах Альп.

This bus, manufactured in Germany in 1972, is equally capable of zooming along fast roads and manoeuvring on the tight hairpin turns of the Alps.At the time, Setra was the biggest competitor to Mercedes-Benz in the coach segment, and did not use any parts made by competitors in its models. The engines came from the famous tractor manufacturer Henschel, and everything else on the vehicle was manufactured in-house at the Kässbohrer factory in Ulm, which was the birthplace of all Setra coaches. Setra oli neil aastatel kõige suurem Mercedes Benzi konkurent busside vallas ja ei kasutanud ühtegi konkurendi detaili oma busside ehituses. Mootorid pärinesid kuulsalt traktori tootjalt Henschel ja kõik muu bussile vajalik valmistati Ulmis asuvas Kässbohreri tehases, kust väljusid kõik Setra bussid. Setra в тот период являлась самым серьезным конкурентом Mercedes Benz именно в части автобусов и не использовала при их создании ни одной детали конкурента. Двигатели поставлял знаменитый производитель тракторов Henschel, а всё остальное делалось на заводе Kässbohrer в Ульме, откуда поступали автобусы Setra.